华菱驾驶室安全设计，保障生命

随着市场对天然气重卡产品需求的增加，各重卡厂家气瓶设计的结构大部分为“后背式”，然后这种设计有其弊端——气瓶支架占用空间较多，这样的设计会使得驾驶室整体后移很难达到理想的距离，将导致驾驶室在事故中成为“夹心饼干”。

8月6日，发生在北京六环的一起严重交通事故，张家口某物流公司司机张师傅驾驶着一台华菱天然气牵引车，像平常一样准备去装货，车速在70Km/h左右，还悠闲地哼着小曲儿。然而，就在车辆将要到达目的地的时候，意外发生了，张师傅驾驶的华菱牵引车与前面一辆满载的卡车撞上了。张师傅回忆说，当时他脑子的想法和嘴里喊出的话都是“这下死定了”，然而几分钟后，惊吓过度的张师傅才开始意识自己平安无事，于是他尝试打开驾驶室的门，很顺利，门开了。

这场事故很好地诠释了华菱驾驶室的优化设计效果，张师傅说：“一般的天然气车后边背着两个气瓶，因为气瓶结构设计，发生碰撞后驾驶室整体后移的空间不大，华菱却能后移如此大距离缓冲，是华菱重卡救了我一命，我一定会把华菱的先进技术工艺告诉同行，

生命诚可贵，每一位司机在驾驶途中，都不能忽视安全问题，稍有不慎就可能酿成惨剧，而选择一款设计先进、安全可靠的重卡产品尤为重要。