试驾陕汽德龙X3000黄金版天然气牵引车 有实力更自信

      今年以来，国内的天然气重卡市场出现了爆发式增长，陕汽德龙X3000黄金版天然气牵引车凭借优秀的性能以及固有的舒适性和智能化特点，市场竞争力也更强劲。不过使用天然气牵引车，一个重要的问题就是加气站不足导致的里程焦虑。然而我们通过数据解析后，会发现，这款车型基本满足中长距离运输需求，即便是在气源不太丰富的地区，也能够通过定点定线方式得到更加广泛的应用。

      此次我们对这款德龙X3000黄金版LNG牵引车进行了一下试驾。它的表现绝对是非常有实力的超大的单储气罐，燃料的超强经济性、优异的舒适性以及减振性能等等，都会让用户感到惊喜。

      首先，它采用了容积为995L的单储气罐，减去为安全预留的140L空间后，其实际容积达到855L，能够充装365kg LNG，在以实际运营中平均气耗32kg/100km计算后，其充满气后单次续驶里程达到1100km。

      另外鉴于天然气的燃烧特性，气体机暂时很难达到与柴油机同样的特性曲线。但是在动力性能基本满足要求的情况下，天然气重卡在经济性、环保性方面的优势显然要优于柴油车。

      以当前油价来看，天然气卡车的燃料经济性十分明显，尤其是在气源丰富气价更低的地区。除了更洁净的排放，德龙X3000黄金版天然气牵引车带来的还有更安静的驾乘环境。提到舒适性就不得不提到德龙X3000黄金版的驾驶室。作为陕重汽当前的市场主打车型，X3000秉承了陕汽德龙重卡在驾驶室设计方面的大空间风格，其内部的活动、休息、储物空间都处于国内领先水平。值得称道的是，在不用大幅改变驾驶室冲压模具的情况下，只通过简单改变后围造型，X3000上下卧铺空间和尺寸都获得大幅提升。

      减振性能也是衡量一款长途牵引车驾乘舒适性的重要标准。德龙X3000黄金版采用4点悬浮驾驶室及空气悬浮座椅，在试驾过程中，虽然会经常遇到坑洼不平的路面，但车辆良好的减振性能有效缓冲了路面带来的冲击。

      而在智能化方面，德龙X3000黄金版也采用了诸多先进配置，另外随着新GB1589实施以及治超政策的变化，用户对于重卡产品的需求也在发生变化，这对于整备质量较高的天然气重卡提出了更高要求。针对这一市场变化，陕重汽对德龙X3000黄金版天然气牵引车采用了多项轻量化设计。

      总之，这样一款优质的天然气重卡，其技术的领先性和市场适应性成功在市场中开辟了新的发展之路。