中国铁路技术迎来新突破：兰渝铁路胡麻岭隧道贯通

      6月19日，兰渝铁路胡麻岭隧道终于成功贯通，这标志着兰渝铁路全线贯通，该铁路也成为了连接我国西北及西南最方便、快捷的铁路大通道。该隧道的成功通行，是很不容易的，一直以来，兰渝铁路被国内外隧道专家公认为是“国内罕见、世界难题”的铁路建设项目，并且胡麻岭隧道还是兰渝铁路建设中的“头号重难点工程”。

      这里地质复杂 施工风险大，在2011年8月，仅剩173米的施工项目遇到了“第三系富水粉细砂”地层，涌现出的泥沙对施工作业非常不利，接连出现的流沙与突水等问题，使得开挖施工工作变得很困难。

      这173米的第三系富水粉细砂层，含水量在20%以上，围岩呈现出流塑状，泥沙颗粒也非常小，在当年的8月19日，1号斜井方向的作业面出现了突涌，大量的细砂使得修好的隧道完全吞没。在此后的6年里，施工人员同富水粉细砂展开了长达6年的“拉锯战”。因为地下空间比较狭窄，无法采用大型的机械设备，所以工人们只能亲自把泥沙往外掏。

      为解决细沙难题，施工方进行了多次的技术探索，在选用精湛的技术团队的同时，还选用了先进高端的加工生产设备，研发了组合式的真空降水技术，并且对作业面还进行了帷幕注浆的加固，在之后进行开挖，成功加快了隧道开挖速度。

      据了解，在胡麻岭隧道施工过程中，矿山机械、工程机械都为其提供了技术支持与设备支持，最终通过大家的共同努力，终于完成了这一世界难题，这也标志着我国铁路建设在技术水平上迈向了一个新台阶，取得了巨大进步，同时也为国内铁路建设提供了借鉴。