雷萨以优异设备助力中国高铁建设

      在2009年，武广客运专线正式竣工，由此拉开了中国高铁元年的序幕，这也意味着高铁时代的来临。中国高铁当前成为了世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高且在建规模最大的国家。我国高铁的崛起，充分体现出高铁建设者的深谋远虑与高效担当。当前，从万物复苏到霜寒露重，从东到西，由南到北，在日益贯通的高铁沿线建设中，依稀能够见到雷萨超级重机忙碌的身影。

      细细了解中国高铁，你可能会发现，中国高铁建在桥上的比例很高，其中的原因就是高架桥的平稳牢固能够为高速列车的高速运行提供保障。为建设质量过硬的高架桥，施工方还经过了多方调研，经过精挑细选参与施工的机器及队伍，而就在如此吹毛求疵的选择中，雷萨起重总是能够忙碌在高铁建设沿线。在8月18日，来到沿海高铁的高架桥吊装现场，一台雷萨起重机正在进行桥梁的吊装，梁臂稳定在滨海上空旋转，精准地将桥段放落。周而复始，已经连续3个多小时了。

      雷萨起重机链合中美德高端技术一体化研发制造，采用德国戴姆勒底盘技术，可视监控确保360°作业无死角，使得整个操作控制精准高效、作业安全舒适。

      为了完成桥梁吊装，已经连续更换了两个品牌的起重机了，都因落吊不够精准造成了部分桥梁桥段的破损，影响了施工进度。

      紧急情况下将雷萨起重机调来救场。现场施工负责人说，“我们这个工程，需要将桥段安装到20m高的桥墩上，且桥段连接要严丝合缝，误差极小，这给吊装带来了很大的难度。受现场作业条件限制，吊装幅度又较远，一般的吊车根本满足不了吊装要求。您可别小瞧这误差，这可是事关大桥质量的大事。多亏有了雷萨起重机，吊装的精准那叫一个‘赞’，桥段契合程度前所未有，现在工期已经赶上了计划，安全保障也有了很大提高 。”

      山峦连绵，藏寨散落，浅浅的溪河与公路相依相偎地蜿蜒流淌，“闪电”高铁在山川与峡谷间穿梭，一次次延伸着游客观光的旅程。

      在川藏铁路成都至雅安段的施工现场，相关施工建设仍如火如荼，施工人员坚守工作岗位，抢抓良好的施工条件推进工程建设。2台雷萨起重机正在有条不紊地进行梁片吊装，它们来这里已经七个多月了。独特的地理环境下，雷萨起重以它独有的稳定节能赢得了友平吊车服务部杨经理的青睐，也更加坚定了他对基建高效建设的自信。

      如今，这些已经修建好的、正在修建的铁路，不但有着眼前的繁忙，同时也更有“诗和远方”。而雷萨起重也正在以它独特的精准、高效、稳定和节能优势，在高铁建设中勇挑着重担。