介绍冲击压路机的智能检测系统

以impact 压路机为例。当冲击式压路机以12公里/小时的速度行驶时，其对地面的冲击力约为2300千牛顿。当行驶速度增加或路面较硬时，冲击力也会增加。冲击力的压实机理是减少土壤颗粒中的空隙，从而压实路基。

实践表明，冲击力与路基土的密实度之间存在一个匹配关系，而不是冲击力越大越好。

例如，当冲击压力强度大于一定值时，含水量大的粘性土将成为“弹簧土”。对于软土地基上的粉质土，压实困难，一般采用五边形冲击压路机或特殊施工工艺进行处理。

然后，需要多少冲击力和多少次冲击来完成压实，以确保符合工程技术要求。除了专业施工队伍的老技术人员的施工经验外，还需要通过现场试验和测试来确定。

外国用户在碰撞压路机轴的适当位置装有加速度传感器。测量冲击轮撞击地面时的加速度响应值，以确定地基是否被压实到位(见上图。影响压路机输出到荷兰，后，用户自己安装了该设备)。

鉴于国外用户的使用情况，我国冲击压路机冲击压路机自动检测系统的空白亟待填补。联合国的几个研究机构凭借自己的生产条件，终于克服了困难，在中国完成了碰撞自动检测系统压路机的应用。

智能压路机车载检测系统和道路无损检测系统在新郑市南水北调中线三标段和河南省焦作市， 博爱县高速公路段的施工现场进行了测试，与传统测试方法相比，结果表明两套智能检测系统可靠、可行、方便、快捷，不仅满足了施工和业主对智能检测仪器的检测要求，而且对未来智能检测工程具有一定的参考价值。

众所周知，压路机完成工作的标准主要是通过检测压实度来确定的。目前，压实度主要用于控制水利工程中土石坝和公路工程的施工质量。

合格的碾压质量可以保证铁路、公路和水利大坝施工的合格压实度，对防止大坝渗漏和确保大坝安全具有重要作用。在公路工程中，它可以提高道路承载力，防止沉降和渗水。

落后的传统检测方法使施工和维护工作耗时、速度慢、受人类影响大，亟待改进。

一方面，智能快速无损压实检测技术和道路无损检测技术可以加快施工进度，提高压实质量，为压实工作提供更好的控制和管理;另一方面，它们可以为道路养护提供准确的无损检测技术，从而及时发现和消除隐患。

智能压路机车载检测系统实现了路基压实质量的快速无损检测功能，压路机速度、压实遍数、压实轨迹的全球定位系统定位和打印报表的保存功能，给现场压实质量检测和控制带来了一定的便利;

道路无损检测系统利用波在不同介质和不同传播速度下的频散特性，对道路结构分层、基层空隙和软弱夹层进行无损检测，有利于施工方和业主对修复后的道路进行检查、检查和评价，对后期的养护和修复工作具有一定的参考价值。

该自动检测系统的特征在于：

1.随着土壤的不断压实，土壤的强度增加，在冲击力下回弹加速度增加。测量结果可用于实时调整作业现场的冲击次数和冲击力，以满足压实施工工艺的要求。

2.校准不同的碰撞模型压路机和

卫星定位可以对施工区域内的不平坦路段进行定位，以便在该路段进行压路机重复作业，实现局部加固，保证施工质量的整体均匀性和一致性。

冲击式压路机智能检测系统是冲击式压路机的发展方向之一。希望该智能检测系统能够在实际施工环境中得到推广和应用，为道路和水利的建设和维护做出贡献。