柱塞杆与缸体孔的使用和维修

　　下面这篇文章给大家介绍一下有关柱塞杆与缸体孔的使用和维修方面的知识:

　　(1)缸体镶装铜套的,可以采用更换铜套的方法修复.首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸,再用1000#以上的砂纸抛光外径.

　　缸体安装铜套的三种方法:

　　(a)缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压,过盈装配;(b)采有乐泰胶粘着装配,这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽;(c)缸孔攻丝,铜套外径加工螺纹,涂乐泰胶后,旋入装配.

　　(2)熔烧结合方式的缸体与铜套,修复方法如下:

　　(a)采用研磨棒,手工或机械方法研磨修复缸孔;(b)采用座标镗床,重新镗缸体孔;(c)采用铰刀修复缸体孔.

　　(3)采用"表面工程技术",方法如下:

　　(a)电镀技术:在柱塞表面镀一层硬铬;(b)电刷镀技术:在柱塞表面刷镀耐磨材料;(c)热喷涂或电弧喷涂或电喷涂:喷涂高碳马氏体耐磨材料;(d)激光熔敷:在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末.

　　(4)缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的,在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层.因为缸体孔内壁有了这种特殊物质,所以才能组成硬-硬配对的磨擦副.如果盲目地研磨缸体孔,把缸体孔内壁这层表面材料研掉,磨擦更加的结构性能也就改变了.被去掉涂层的磨擦副,如果强行使用,就会磨擦面温度急剧升高,柱塞杆与缸孔发生胶合.

　　另外在柱塞杆表面制备一种独特的薄膜涂层,涂层含有减磨+耐磨+润滑功能,这组磨擦副实际还是硬-软配对,一旦人地改变涂层,也就破坏了最佳配对材料的磨擦副,修理这些特殊的柱塞泵,就要送到专业修理厂.